- \n
- Verwenden Sie eine gemeinsame Sammelschiene oder eine elektrisch symmetrische Verbindung, damit jede Batterie einen \u00e4hnlichen Kabelweg hat.<\/li>\n
- Nehmen Sie die Module bei einem \u00e4hnlichen Ladezustand in Betrieb und vergewissern Sie sich, dass der Wechselrichter das richtige Batteriekommunikationsprofil besitzt.<\/li>\n
- Messen Sie Zweigstrom, Klemmenspannung und Anschlusstemperatur unter Last; der Gesamtbankstrom allein kann ein \u00fcberlastetes Modul verbergen.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Warum](\"https:\/\/www.wonvolt.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Why-Parallel-Low-Voltage-Batteries-Share-Current-Unevenly-and-How-to-Fix-It.webp\")
<\/p>\nDer Strom folgt dem Widerstand, bevor er dem Nennstrom folgt.<\/b><\/strong><\/h2>\n
Die Parallelschaltung h\u00e4lt zwar alle Batterien auf der gleichen Busspannung, aber sie sorgt nicht daf\u00fcr, dass durch jeden Zweig der gleiche Strom flie\u00dft. Jeder Zweig umfasst den Innenwiderstand der Batterie, die Sicherung, den Stecker, das Kabel, die Kabelschuhe, den Schalter und den Sammelschienenkontakt. Ein Zweig mit geringerem Gesamtwiderstand liefert bei gleicher Spannungsdifferenz mehr Strom. Deshalb garantieren identische Modellnummern nach der Installation keine identische Belastung.<\/p>\n
Wenn ein 100-A-Zweig einen Gesamtwiderstand von 5 Milliohm aufweist, sinkt die Spannung um 0,5 V. Ein Zweig mit 7 Milliohm verliert bei gleichem Strom 0,7 V, wodurch sich der Stromfluss zum Zweig mit dem niedrigeren Widerstand verschiebt. Dies ist ein elektrisches Beispiel, keine Produkttoleranz; messen Sie jeden Strompfad und minimieren Sie vermeidbare Abweichungen.<\/p>\n
Vier Ursachen f\u00fcr Ungleichgewichte, die in realen Installationen auftreten<\/b><\/strong><\/h2>\n
Ungleichm\u00e4\u00dfige Stromverteilung hat selten eine einzige, gravierende Ursache. H\u00e4ufiger addieren sich mehrere kleine Asymmetrien. Die folgenden Pr\u00fcfungen helfen, ein Problem mit der Verkabelung von einem Problem mit den Batterieeinstellungen oder dem Batteriezustand zu unterscheiden.<\/p>\n
Kabell\u00e4nge und Anschlusstopologie<\/b><\/strong><\/h3>\n
Eine Reihenschaltung sorgt daf\u00fcr, dass die n\u00e4chstgelegene Batterie den k\u00fcrzesten und die entfernte Batterie den l\u00e4ngsten Weg zum Wechselrichter hat. Gleich gro\u00dfe Kabelquerschnitte gleichen ungleiche Leitungsl\u00e4ngen nicht aus. Verlegen Sie von jedem Modul gleich lange positive und negative Leiter zu gemeinsamen Sammelschienen oder verwenden Sie eine Diagonalverbindung nur dann, wenn der Hersteller diese Anordnung zul\u00e4sst und die Batteriebank klein genug ist, um die Symmetrie zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n
Kontaktwiderstand an Kabelschuhen und Schutzvorrichtungen<\/b><\/strong><\/h3>\n
Eine lockere Kabelschuhklemme, verschmutzte Kontakte, eine mangelhafte Crimpung oder ein anderer Sicherungshalter erh\u00f6hen den Widerstand, der im Ruhezustand m\u00f6glicherweise nicht messbar ist. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Drehmoment anhand der Bauteilanleitung und vergleichen Sie anschlie\u00dfend den Spannungsabfall zwischen den einzelnen Batteriepolen und der gemeinsamen Sammelschiene unter Last. Thermische Pr\u00fcfungen sind hilfreich, ersetzen aber keine elektrische Messung.<\/p>\n
Ladezustand und Modulhistorie<\/b><\/strong><\/h3>\n
Das Anschlie\u00dfen eines vollst\u00e4ndig geladenen Moduls neben ein teilweise geladenes Modul kann vor dem Start des Wechselrichters einen Ausgleichsstrom ausl\u00f6sen. Module mit unterschiedlichem Alter, unterschiedlicher Lade- und Entladehistorie, unterschiedlicher Temperatur oder unterschiedlicher Firmware k\u00f6nnen zudem zu unterschiedlichen Zeiten ihre Lade- und Entladegrenzen erreichen. Achten Sie auf die Kompatibilit\u00e4t der Modultypen, bringen Sie die Module auf den f\u00fcr die Inbetriebnahme spezifizierten Ladezustand und gehen Sie niemals davon aus, dass ein neues Ersatzmodul ohne vorherige Pr\u00fcfung in eine laufende Bank eingesetzt werden kann.<\/p>\n
BMS- und Wechselrichterkoordination<\/b><\/strong><\/h3>\n
Stromabweichungen k\u00f6nnen auch auftreten, wenn der Wechselrichter die falsche Masterbatterie erkennt, die Kommunikationskette unvollst\u00e4ndig ist oder die Ladegrenzen nicht korrekt aktualisiert werden. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die CAN- oder RS485-Verkabelung, die Anschl\u00fcsse, die Ger\u00e4teadressen, die Reihenfolge von Master und Slave sowie das vom Wechselrichter zugelassene Batterieprofil. Falls keine Kommunikation m\u00f6glich ist, verwenden Sie die f\u00fcr diese Batterie bereitgestellten konservativen manuellen Einstellungen, anstatt Werte von einer anderen Batteriechemie oder einem anderen Modell zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n
Was bei der Inbetriebnahme gemessen werden sollte<\/b><\/strong><\/h2>\n
Die Inbetriebnahme sollte nachweisen, dass jeder Zweig innerhalb eines akzeptablen Projektrahmens seinen Beitrag leistet. Der Hersteller oder Systementwickler muss diesen Rahmen definieren, da er von der Modulanzahl, der Messgenauigkeit, dem Betriebsstrom und der Batteriesteuerung abh\u00e4ngt. Die folgende Tabelle veranschaulicht die \u00dcberpr\u00fcfung.<\/p>\n
![\"5kWh](\"https:\/\/www.wonvolt.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/5kWh-Lithium-Battery-Low-Voltage-WV51100L-1.webp\")
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